免費交通模擬器看塞車無中生有，再把它解決。

是。每條道路、預設、設定與匯出都免費，無需帳號、無需註冊，也沒有浮水印。模擬完全在您的瀏覽器中執行。

沒有事故、道路施工或車道縮減卻出現的塞車。當車流密集時，一位駕駛稍微煞車，後方駕駛稍慢一拍反應並煞得更用力，依此類推，直到車輛停下。接著這個停止會逆著車流向後移動。「幽靈塞車」預設在環形道路上展示這個現象。

每輛車以智慧駕駛員模型（交通研究中的標準模型）跟隨前車：它想達到期望速度、保持安全的時間間距並平順煞車。駕駛的觀察帶有反應時間與些許不精確。變換車道遵循 MOBIL 規則：只有在能提升速度且不讓他人緊急煞車時才換道。在圓環，駕駛會等待足夠大的空檔。

流量是每小時通過某一點的車輛數。密度是單一車道每公里的車輛數。速度、流量與密度彼此相關：流量等於密度乘以平均速度。平均延誤是車輛相較於以速限行駛所損失的時間，包括等待進入的時間。

時間向右延伸，沿道路的位置向上延伸，每輛車以其速度的顏色繪出。自由行駛的車輛會畫出一條向右上升的綠線。塞車是一條紅色帶；當紅色帶向右下傾斜時，表示塞車正在向後移動，而其中的車輛則向前行駛。

如果匝道駕駛使用整條匯入車道並在尾端逐一匯入，兩條車道直到匯入點都能被利用，也沒有人需要停下來擠進第一個空檔。比較「拉鍊式匯入」與「提早匯入」預設：車流相同，平均延誤卻不同。

可以。執行是以種子決定的：相同的種子與設定會產生完全相同的車流，因此您可以一次只改一個條件。可儲存道路的 PNG，或匯出寬螢幕、正方形或直式的 MP4 或 WebM 影片。

可以。這些預設是關於幽靈塞車、反應時間、匯入、號誌時間與圓環的短課程，即時數字與圖表讓這些效應在課堂上很容易討論。