Bir yol veya ders seçin
Çevre yolunu, giriş rampasını, trafik ışıklarını veya dönel kavşağı seçin ya da Hayalet trafik sıkışıklığı veya Fermuar birleşme gibi bir hazır ayar açın. Trafik hemen başlar.
Bu trafik simülatöründe her araç kendi başına sürülür: öndeki aracı takip eder, bir an geç tepki verir ve işine geldiğinde şerit değiştirir. Hiçbir kaza olmadan hayalet trafik sıkışıklığının oluştuğu bir çevre yoluyla başlayın, sonra giriş rampasını, trafik ışıklarını ve dönel kavşağı deneyin.
Trafiği, hız sınırını, sürüş tarzını, tepki süresini ve sinyal zamanlamasını değiştirin, bir aracı durdurun ve ortalama hızı, akışı, yoğunluğu ve gecikmeyi canlı okuyun; sıkışıklıkların geriye doğru yuvarlandığını gösteren zaman-konum diyagramı da var. Bir resim veya video klip kaydedin.
Trafik simülatörü yükleniyor…
Çevre yolunu, giriş rampasını, trafik ışıklarını veya dönel kavşağı seçin ya da Hayalet trafik sıkışıklığı veya Fermuar birleşme gibi bir hazır ayar açın. Trafik hemen başlar.
Bir kaydırıcıyı oynatın: daha çok araç, daha düşük hız sınırı, daha atak sürücüler, daha yavaş tepkiler veya daha uzun bir sinyal döngüsü. Bir şeridi tıkamak için bir aracı durdurun. Çoğu değişiklik trafik akmaya devam ederken uygulanır.
Ortalama hızı, akışı, yoğunluğu, geçiş kapasitesini ve ortalama gecikmeyi, bir de sıkışıklıkların kırmızı bantlar olarak göründüğü zaman-konum diyagramını izleyin. PNG kaydedin veya video klip dışa aktarın.
Her hazır ayar tek bir fikirle açılır. Çalıştırın, bir ayarı değiştirin ve aynı seed ile yeniden çalıştırın.
Çevre yolunda kaza da daralma da yoktur. 80 km/h hızda ve 1 saniyelik tepki süresinde, şerit başına yaklaşık 35 araç/km'den itibaren küçük hız değişimleri araçlar durana kadar büyür ve bu duruş çevre yolunda geriye doğru ilerler. Daha az araçla aynı sürücüler akıcı seyreder.
Hızlı tepkiler, Hayalet trafik sıkışıklığıyla aynı sayıda araca sahiptir, ancak sürücüler 0,2 saniye içinde tepki verir. Dalgalar büyümek yerine söner.
Rampadaki sürücüler birleşme şeridinin tamamını kullanıp sonunda sırayla geçtiğinde birleşme akmaya devam eder. Erken birleşmek şeridi boş bırakır, rampadaki kuyruk büyür ve ortalama gecikme artar.
Her sinyal değişimi sarı ve tümü kırmızı süresine mal olur. 30 saniyelik döngü yeşilin o kadar büyük kısmını kaybettirir ki kuyruklar büyümeye devam eder; 180 saniye ise herkesi uzun kırmızılarda bekletir. Hazır ayardaki trafik için yaklaşık 60 ila 90 saniye en iyi sonucu verir.
Aynı ölçülü trafikte dönel kavşak, boşluk olduğunda sürücülerin geçmesine izin verir; bu yüzden kırmızıya denk gelen her sürücünün yeşili beklediği trafik ışıklarına göre ortalama gecikme daha düşüktür.
İki şeritli bir yolda bir aracı durdurun: sürücüler tek şeride sıkışır, akış düşer ve geriye doğru bir kuyruk yayılır. Tek şeritte, siz aracı tekrar tıklayana kadar herkes bekler.
Ulaşım mı öğretiyorsunuz ya da trafik hakkında bir video mu yapıyorsunuz? Simülasyonunuzun çevresindeki görselleri ve klipleri WaveSpeed AI ile oluşturun.
Sokak haritaları, ders illüstrasyonları ve küçük resimler yapın.
Bir sokak sahnesini kısa, sinematik bir klibe dönüştürün.
Bir araç eskizini 3D modele dönüştürün.
Uygun yeni hesaplara $1 ücretsiz kredi. Kart gerekmez. Üreticiler için ayrı hesap ve kredi gereksinimleri vardır. Trafik simülatörü ücretsizdir.
Evet. Her yol, hazır ayar, ayar ve dışa aktarma ücretsizdir; hesap, kayıt ve filigran yoktur. Simülasyon tamamen tarayıcınızda çalışır.
Kaza, yol çalışması veya daralma olmadan ortaya çıkan sıkışıklık. Trafik yoğunken bir sürücü biraz frene basar, arkadaki sürücü bir an sonra tepki verip biraz daha sert frene basar ve bu böyle sürer, ta ki araçlar duruncaya kadar. Bu duruş sonra trafiğe karşı geriye doğru hareket eder. Hayalet trafik sıkışıklığı hazır ayarı bunu bir çevre yolunda gösterir.
Her araç, trafik araştırmalarında standart bir model olan Akıllı Sürücü Modeli ile öndeki aracı takip eder: istenen hıza ulaşmak ister, güvenli bir zaman aralığı korur ve yumuşak frenler. Sürücüler bir tepki süresi ve biraz belirsizlikle görür. Şerit değişimleri, başkalarını sert frene zorlamadan hız kazandığında şerit değiştiren MOBIL kuralını izler. Dönel kavşakta sürücüler yeterince büyük bir boşluk bekler.
Akış, bir noktadan saatte kaç aracın geçtiğidir. Yoğunluk, bir şeridin bir kilometresinde kaç araç olduğudur. Hız, akış ve yoğunluk birbirine bağlıdır: akış, yoğunluk çarpı ortalama hıza eşittir. Ortalama gecikme, bir aracın hız sınırında gitmeye kıyasla kaybettiği süredir; girmeyi beklerken geçen süre de dahildir.
Zaman sağa, yol boyunca konum yukarı doğru akar ve her araç hızının renginde çizilir. Serbestçe giden bir araç sağa doğru yükselen yeşil bir çizgi çizer. Sıkışıklık kırmızı bir banttır; bant sağa doğru aşağı eğimliyse sıkışıklık geriye doğru hareket ediyordur, içindeki araçlar ise ileri gider.
Rampadaki sürücüler birleşme şeridinin tamamını kullanıp sonunda birer birer katılırsa, birleşme noktasına kadar iki şerit de kullanılır ve kimsenin ilk boşluğa sıkışmak için durması gerekmez. Fermuar birleşme ve Erken birleşme hazır ayarlarını karşılaştırın: aynı trafik, farklı ortalama gecikme.
Evet. Çalıştırmalar seed'lidir: aynı seed ve ayarlar tam olarak aynı trafiği verir, böylece her seferinde tek bir şeyi değiştirebilirsiniz. Yolun PNG'sini kaydedin veya geniş, kare ya da dikey biçimde MP4 ya da WebM video dışa aktarın.
Evet. Hazır ayarlar; hayalet sıkışıklıklar, tepki süresi, birleşme, sinyal zamanlaması ve dönel kavşaklar üzerine kısa derslerdir; canlı sayılar ve diyagram etkileri sınıfta tartışmayı kolaylaştırır.
Çevre yolunu açın, araç ekleyin ve hiç yokken bir sıkışıklığın ortaya çıkışını görün.