Simulador de tráfico gratisMira cómo aparecen atascos de la nada y luego arréglalos.

Sí. Todas las vías, preajustes, parámetros y exportaciones son gratuitos, sin cuenta, sin registro y sin marca de agua. La simulación funciona por completo en tu navegador.

Un atasco que aparece sin un accidente, obras o un estrechamiento. Cuando el tráfico es denso, un conductor frena un poco, el de atrás reacciona un instante después y frena un poco más fuerte, y así sucesivamente, hasta que los coches se paran. La parada se desplaza entonces hacia atrás, contra el tráfico. El ajuste Atasco fantasma lo muestra en una circunvalación.

Cada coche sigue al de delante con el Modelo del Conductor Inteligente, un modelo estándar en la investigación del tráfico: quiere alcanzar su velocidad deseada, mantiene una distancia temporal segura y frena con suavidad. Los conductores perciben con un tiempo de reacción y algo de imprecisión. Los cambios de carril siguen la regla MOBIL, que cambia de carril cuando gana velocidad sin hacer frenar bruscamente a otros. En la rotonda los conductores esperan a que haya un hueco lo bastante grande.

El flujo es cuántos vehículos pasan por un punto por hora. La densidad es cuántos vehículos hay por kilómetro de un carril. Velocidad, flujo y densidad están relacionados: el flujo es igual a la densidad por la velocidad media. El retraso medio es el tiempo que pierde un vehículo en comparación con circular a la velocidad límite, incluido el tiempo de espera para entrar.

El tiempo avanza hacia la derecha y la posición a lo largo de la vía hacia arriba, con cada coche dibujado del color de su velocidad. Un coche que circula libremente dibuja una línea verde que sube hacia la derecha. Un atasco es una banda roja; cuando la banda desciende hacia la derecha, el atasco se mueve hacia atrás mientras los coches que están dentro avanzan.

Si los conductores de la rampa usan todo el carril de incorporación y se unen uno a uno al final, se aprovechan ambos carriles hasta el punto de incorporación y nadie tiene que parar para colarse en el primer hueco. Compara los ajustes Incorporación en cremallera e Incorporación anticipada: mismo tráfico, distinto retraso medio.

Sí. Las ejecuciones usan semilla: la misma semilla y los mismos ajustes dan exactamente el mismo tráfico, así que puedes cambiar una sola cosa cada vez. Guarda un PNG de la vía o exporta un vídeo MP4 o WebM en formato horizontal, cuadrado o vertical.

Sí. Los preajustes son lecciones breves sobre atascos fantasma, tiempo de reacción, incorporaciones, temporización de semáforos y rotondas, y los números en vivo y el diagrama facilitan comentar los efectos en clase.